(资料图片)

津滨海讯（记者 张广艳 报道 李楠 摄影）码头作业效率的大幅度提高离不开物联网、大数据、人工智能等高新技术的深度应用与融合。日前，由天津港集团打造的全球首个全物联网集装箱码头正式发布，按下“港口万物智能互联”快进键。

全球首个全物联网集装箱码头是什么样的？近日，记者走进天津港第二集装箱码头有限公司，解读全物联网集装箱码头的智慧升级之路。

在码头作业入口处，外来集装箱卡车司机冯师傅正在通过预约程序进入码头作业区。“最近常来这个码头拉货，感觉比其他码头提箱快多了。有了手机预约和导航，我几分钟内就能到达作业点进行提箱作业。时间节约了，我们也能多跑几单。”

外来集卡作业效率提升的背后，正是物联网技术在码头应用的进步与渗透，助力集装箱码头作业场景改变。“当司机驾车进入现场时，无须携带任何专业感应终端，仅依托微信导航小程序和电子小票预约系统联动，智慧系统就可实现对车辆的米级定位。”天津港第二集装箱码头有限公司相关负责人介绍说，码头智慧系统能自动规划路线，精准引导车辆快速到达指定作业位置，大幅降低集装箱卡车的提箱时间。

据了解，该码头通过实现连通“人、车、箱、船、机、场”六大要素的全部物联对象，构建起全要素、全场景、全价值链融合的新物流体系和新码头业态。特别是，与目前其他自动化集装箱码头相比，该码头具有物联范围更广、应用场景更多、融合效果更好、可持续性强的多重叠加优势，特别是在“人机物”三元融合的万物智能互联方面，全物联网集装箱码头给予港口生产作业更优更强更大的赋能。

“全物联网码头就是将整个码头内，不管是人、货物，还是车辆、设备，通过信息化传感技术以及互联网技术，进行物物信息交换。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部数据架构主管宁为玉表示，“对于码头场地作业而言，在内场作业范围内，我们只通过手机无法实现人和大机设备的沟通。而我们通过物联网平台，就可实现整个场地里‘人、车、箱、船、机、场’六要素互联互通。”

宁为玉介绍说，与传统码头相比，全物联网集装箱码头以人为本，从生产出发，在弥补传统码头所欠缺的条件基础上，通过利用信息化、数字化的手段，实现整个全物联的感知，在生产创效方面有了巨大的提升。

据了解，全物联网集装箱码头是由此前建成运营的全球首个“智慧零碳”码头演进升级而来的。据统计，截至目前，该全物联网集装箱码头已完成10万个以上各类传感器的安装及点位设施接入，覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等各个方面。依托5G全网互联，结合大数据中心+边缘计算，全物联网集装箱码头创新打造云网一体的“1+3+6+N”物联平台，算力是传统码头的5倍以上。