孙明冬口中所说的“不可能完成的任务”，来自十多天前接到的一份加急订单。5月初，一家国内客户向福斯特提出，想紧急采购一批太阳能电池胶膜，价值600多万元，需要在半个月内交付。“这是老客户的单子，也是个大单，我们想尽量接下来，但是交付的时间真的太紧了。”孙明冬介绍，“这批订单生产用到的一款原材料需要从泰国进口，按照以往走海运，半个月能到国内就不错了，再加上生产周期，肯定来不及。我们第一时间向海关咨询求助，看看能不能有更快的办法。”

收到咨询后，杭州海关所属钱江海关关员立即与企业对接，详细了解情况，并根据企业实际提出解决方案。“我们建议企业通过陆路运输，从广西凭祥口岸进口这批原材料，并采取‘属地申报、口岸验放’的通关模式入境。”钱江海关综合业务三处通关科科长杨应松说。同时，海关关员告诉企业，将持续跟进原材料进口进度，遇到问题会帮助协调解决。

就在企业接单当天，20多辆满载着生产原料的货车从泰国出发，7天后从广西凭祥口岸进境，并在隔天顺利运到福斯特位于杭州临安的生产基地。经过加急生产，企业最终在5月17日完成这份紧急订单的生产任务。“这是我们第一次通过陆路运输进口原材料。在海关的全程指导下，我们不仅顺利完成了订单，还找到了新的进口物流渠道。”孙明冬感慨地说。

受疫情影响，部分外贸企业面临着原材料运输、货物交付物流不畅的困难，杭州海关积极贯彻落实海关总署促进外贸保稳提质十条措施，第一时间出台配套细化措施，加快企业急需货物通关，支持企业拓宽进出口渠道，持续助力外贸企业保订单、保市场。

5月19日，杭州华鹰游艇有限公司4艘自主品牌游艇顺利完成装运，从江苏太仓港装船出口。“我们不愁订单，愁的是如何保证按时交付订单。” 作为浙江省“专精特新”企业，华鹰游艇今年接到很多来自欧美的游艇订单，原本打算在4、5月分批生产、出口。“我们以前主要从上海口岸出口，游艇体积大、货值高，合适的出口货轮本来就不是很好找，再加上疫情影响，出口船期就更难定了。眼看着订单交付的时间越来越近，那段时间真的太焦虑了。”回想起4月份遇到的出口难题，华鹰游艇董事长熊英现在还感到心有余悸。“后来，我们偶然得知江苏太仓港有合适的出口货轮，但是从来没有从那边出口过游艇，心里也没底，幸好有海关的指导帮扶。”

钱江海关根据华鹰游艇临近杭州富阳东洲港的地理优势，指导企业通过“水水中转”模式，先在东洲港将游艇吊装上船，再通过水路运输到江苏太仓港出口。“虽然运输里程比上海港稍远，运费有所增加，但是通过海关推出的‘抵港直装’模式，游艇可以直接从内河运输船吊装到出口货轮上，不仅减少了多次吊卸产生的费用，还能进一步保障游艇的运输安全。”熊英说。

5月份以来，在“水水中转”“抵港直装”的助力下，华鹰游艇已经顺利出口18艘游艇。“我们的目标是在5月单月完成37艘游艇的交付。在之前看来，这几乎是不可能完成的。”熊英说，“随着出口通道的拓宽，通关效率的持续提升，现在我们对完成目标充满信心。”(记者 金华珊 通讯员 尹珍 朱轶)