“以前袁大路坑坑洼洼，开车经过时别提有多颠了。现在平整又宽阔，看着就舒心。”12月6日，藏马镇政府西侧、袁大路路北，50岁的个体老板孙建军笑着对记者说，大中修后的袁大路不仅颜值提升了，居民出行也更加安全了。袁大路大中修是西海岸新区积极畅通农村公路的一个缩影。

今年年初，新区确定了在城乡建设和改善人民生活方面要重点办好的10件34项实事，其中，在建设宜居美丽乡村领域，新建和大中修农村公路30条、50公里列入交通运输部门的实事清单。截至目前，30条农村公路已全部完工通车，并通过质量验收。

昔日破旧路，今成风景线

平坦、宽阔、整洁，与新农村美景相得益彰，这是时隔一年多后，记者再次踏进藏马镇时对袁大路的印象。2020年初，记者曾到袁大路附近采访，彼时道路破损严重，到处坑坑洼洼。而如今，平坦宽敞的双向四车道上，车辆行人各行其道，交通忙而不乱。

“我在这里开门头快20年了，可以说是见证了门前这条路的变化。开始是土路，后来是石子路，再后来是水泥路。最近几年，很多拉石土的大卡车来往都走这条路，久而久之就把这条路压到不像样了。”孙建军说。“三步一个坑，五步一个洼，骑车别提有多难走了。尤其晚上，我们的小三轮车常轧到坑洼处，载着的玻璃也会被震碎。”孙建军的妻子陈现芳接话说道。他们夫妻俩在路边经营铝合金门窗买卖，几乎每天都要外出送货。“现在好了，不用担心这些事儿了。”孙建军笑道。

不远处，58岁的环卫工人冯照宗正在路边清扫卫生，看着眼前这条车来车往的沥青路，同样感慨颇多。“以前路没修的时候，我们的工作量比现在多。路上坑洼多，拉石土的大车经过，颠一下就往下漏石子，清理起来格外费力。”冯照宗说，“路修好后非常平坦，现在路面很少有石头沙土这种垃圾了。”

记者了解到，今年2月，区交通运输局对袁大路藏马镇段9.08公里路段实施了大中修改造，按原有道路等级、技术状况、路面破损程度和承担的交通量，组织专业技术人员勘测现场，拆除中间的绿化带，加宽路面，使普通的农村公路经过改造提升，成了“高颜值”的乡村风景线。

升级生产路，发展前景好

修好一条路，造福一方人。大村镇的戴陈路也是今年列入实事清单的一条农村路。

戴陈路西起大村镇戴家庄村，东接陈家庄村，是两村群众出行和生产生活的必经之路。原道路为土质结构，大部分是田间地头的狭窄生产路。遇到下雨天和大风天，道路泥泞不堪，尘土飞扬，周边群众日常出行和田间耕种作业受到很大影响。靠近陈家庄村一端的一座小桥，因年代久远存在安全隐患，村民过桥时都绕道而行。

民有所呼我有所应。戴陈路被列入农村公路建设计划，进行改造拓宽后，两村300余户近千名村民梦寐以求的心愿终于实现。

改造拓宽后的戴陈路路面平整，路基稳定，排水畅通，两村之间人员往来交流变得更为方便快捷，成为服务群众出行、巩固幸福路、平安路。

“开通这条路，不仅方便了百姓田间作业干农活，而且也盘活了村东岭约1300亩土地资产。随着交通条件的改善，下步为村招商引资、土地流转打下了基础，集体经济发展也有了好前景。”戴家庄村党支部书记戴金军说。

该村村民张明书看到修建后的道路也乐开了花。“我家岭上有3亩地。年纪大了，腿脚不灵便，以前出门去地里干活很发愁。现在路修好了，我感到日子更有奔头了!”

公路焕新颜，振兴有保障

记者获悉，30条、50公里农村公路还包括滨海街道古镇口路4.8公里、黄岛街道燕山路1.2公里等，涉及8处镇街、50余个村庄，总造价1.58亿元。修建后的道路宽度从4米到16.5米不等，沥青混凝土、水泥混凝土厚度分别达到12厘米和20厘米。

“在施工方案确定过程中，我们主动对接联系所在镇街、功能区和有关部门单位，就土地征用、地面附着物、拆迁补偿、管线迁移等多次进行沟通会商，尊重镇村意愿，达成一致共识。我们还虚心听取他们在工程质量、环境保护、安全进度、交通组织等方面的建设性意见，充分发挥镇村群众主体作用的首创精神，调动其参与道路建设的积极性、主动性、创造性，形成关心支持农村公路建设的良好氛围。”区交通运输局负责人表示。

百年大计，质量为本。为把群众家门口的路修好、修平、修结实，区交通运输局严格落实工程质量责任、项目监管、监督检查等方面，在原材料采购关、进场关、检测关等各个环节实施专人监督，层层把关，杜绝不合格材料进场，打造精品工程。

截至目前，30条农村公路全部完工通车，并通过质量验收合格。通过公路新建或大中修改造，连接四里八乡、辐射镇村的一条条公路实现了提档升级、提质增效，为实施乡村振兴战略提供了有力支撑。(记者 董梅雪)