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4月26日7时30分，在吉林省通化市梅集普速铁路线133公里361米“长胜”铁路道口，中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段道口工长孙岩与道口员曲云龙、王宁早早来到道口值班室里进行换班，检查设备，整理着装，准备开始一天的工作。

这处铁路道口位于吉林省通化市二道江区，是该段管内较繁忙的一处铁路道口，与303省道交会，五一节日前返乡、旅游、春耕、施工的居民及车辆都要通过这处铁路道口出入城乡，日常列车通过也较频繁。

“梅集线133公里道口，准备接46886次列车。”9时40分，对讲机传来了相邻道口员报告来车预告信息。孙岩在随后接到出务信息后立即通知：“上行列车接近，出务巡检、疏导车辆。”并按下公路信号按钮，公路上的红色信号灯亮起。屋外，副班道口员曲云龙、王宁检查道口铺面、轮缘槽、线路两侧安全情况，在接到列车关闭信息后，示意往来车辆停车，同时跟随电动拉门关闭，手势动作一气呵成。孙岩说，多年的工作经验，所有的规程和动作都已经形成了“条件反射”。

看似简单的道口看护工作，却有着一套非常严谨的工作制度，容不得半点马虎。孙岩说，执行作业标准是一点不差，差一点也不行，要时时刻刻监听对讲机发出的各种命令和临近道口发出的通知，观察公路机动车运行状态和行人动态，何时关闭拉门，怎样处理道口故障，详细的操作规程早已印在道口员的脑海里……

这几天受低温降雨天气和施工车辆过往频繁影响，他们还要利用列车间隔时间及时清扫洒落在道口铺面的沙砾及杂物。“如果轮缘槽内的沉积物过多，就会使列车车轮与道口铺面钢轨咬合度不够，容易给列车运行安全带来隐患。为了确保过往车辆、人员和列车的安全，我们要不间断地盯控清理。”孙岩说。

今年是孙岩在道口岗位工作的第20个年头，身为道口工长的他，日常不仅负责管内9处道口的检查指导，每年“五一”节日期间他还会主动到管内繁忙道口执岗，确保安全工作万无一失。2021年凭借在技能竞赛和工作中的优异表现他还获得了中华全国铁路总工会颁发的“火车头奖章”。

“山区道路狭窄弯多，尤其在五一节日前后，通过道口的人员车量增多安全压力更大，我们在岗一分钟就要安全60秒”。望着向远处延伸的铁道线，回望穿梭过往的车辆和行人，孙岩坚定地说道。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李冬 郭磊 王强

图片由沈阳局集团公司提供